RENAULT CAPTUR TECHNO E-TECH FULL HYBRID 145

Lanciata alla fine del 2018, la seconda generazione della Renault Captur è una crossover compatta ma anche ospitale, oltre che moderna nello stile. Non c’è diesel, ma in compenso si può scegliere con motori a benzina, a Gpl oppure ibridi, addirittura di tre diversi tipi. Alla 1.3 TCe mild hybrid e alla 1.6 E-Tech plug-in, infatti, ora si aggiunge questa versione intermedia: la 1.6 E-Tech full hybrid, con la stessa meccanica che abbiamo già provato filante crossover-coupè Arkana (qui il primo contatto) e nella piccola Clio.

Si tratta di un sistema sofisticato, che combina un 1.6 a benzina da 94 CV a due motori elettrici: il più potente (da 49 CV) muove le ruote, da solo o insieme al 1.6, l’altro (da 20 CV) fa da motorino d’avviamento e da sincronizzatore della trasmissione. Il cambio, a quattro rapporti e dal funzionamento automatico, entra in funzione solo quando la vettura è già in movimento, dato che la Renault Captur E-Tech parte sempre in modalità elettrica, sfruttando la batteria agli ioni di litio da 1,2 kWh che si ricarica durante i rallentamenti (ancora di più se si utilizza la modalità “B” del cambio). Il sistema eroga una potenza combinata di 143 CV e, secondo la casa, permette alla crossover francese di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi.